.: DiveSite4U :.

04.04.2025

Новые участники

Roman Podgaiski
Klarisa Pobedinskaja
Alexey Yankun
Konstantin Manzurets
Эдуард Цыганов
Алексей Сычёв
Marina Auzhian
Ramil Sharov
Даниэль Симонов
Juris Germovs

Все участники

TOP10 организаций

AQUABALTIC (5.0)

Наталья Бенюх (5.0)

DIVESITE4U

Новости

25.03.2025 Египет. Северные рэки 22.11-29.11.2025

Оправляемся в уникальное путешествие в Египет вместе с журналом «Предельная глубина» по маршруту Северные рэки Тиран, Дахаб и Абу-Нухас.

Куда: Египет. Северные рэк Тиран, Дахаб и Абу-Нухас.
Маршрут: 22−29 ноября 2025

Яхта: Seawolf Steel

Описание маршрута:
На одной из самых новых и стильных сафарийных яхт Красного моря — красавице Seawolf Steel — отправимся на север, к большим рэкам и живым рифам. Начнем с уютного Долфин Хаус и парохода Данрейвен, потом перейдем к Рас-Мухаммеду и Тиран

у — рифы Джексон, Томас и Гордон, оттуда к Дахабу — Блю Холл, Каньон и заповедный Габр-эль-Бинт, дальше снова Тиран — Иоланда и Шарк риф, в предпоследний день остров Губал,

Тистлегорм и ночное барбекю-пати на Губале, финальная точка — рэки Абу-Нухаса: Карнатик, Крисоула и Джаннис Д.
Лидеры сопровождающий:
Сафари проходит под флагами журнала Предельная глубина, а это значит, что интересно будет не только под водой, но и на борту. Лидер группы — Анатолий Белощин, профессиональный фотограф, журналист, исследователь, аквалангист, знает в лицо и по именам всех местных черепах и инфузорий-туфелек, о чем и расскажет во время вечерних занимательных лекций. Вечерами в просторной кают-компании — просмотр и обсуждение лучших кадров дня.

План сафари:
День 1 (22 ноября) Прилетаем в Хургаду
Заселяемся на яхту, отдыхаем, ночь в порту

День 2 (23 ноября) Долфин Хаус и остров Сиюль
Долфин Хаус (Шааб-эль-Эрг) это обширный риф в форме подковы, внутри которого коралловые

сады, а по каналу любят плавать местные дельфины. На плато много крылаток, групперов, скатов и светлых мурен.
Остров Сиюль. Красивый риф, на мелководье стаи рыб, на глубине акулы-няньки, скаты и леопардовые акулы.

День 3 (24 ноября) Данрейвен, Рас-Мухаммед, Тиран
Данрейвен — один из самых доступных рэков Красного моря. Несчастливой но чью 1876 года грузовое судно Данрэйвен, следовавшее из Бомбея в Ньюкасл, врезалось в риф

Бикон Рок. Мгновенно раскололось на две части и затонуло. Сегодня лежит на глубине от 18 до 28 метров.

Рас Мохаммед — самая южная точка Синая, где смешиваются воды Тиранского пролива и пролива Губал.
Два небольших рифа соединены вертикально обрывающейся на глубину стенкой.

Город анемонов — протяженный плоский риф изобилующий анемонами и рыбами.

Рифы Тиранского пролива — Джексон, Томас и Гордон.
Риф Джексона. Тут в 1981 году судно Лара село на мель и затонуло. Если повезет, можно встретить рифовых акул и акул-молотов. Великолепные коралловые сады и много живности — скаты, наполеоны, груперы и стаи тунца. Два неглубоких плато делают это место идеальным и для сноркглинга. Достопримечательностью рифа считаются развалины старого маяка.

Риф Томаса. Одно из лучших мест для дайвинга в северной части Египта, но почти всегда сильное течение. Готовьтесь

к дрифт-дайвингу вдоль крутых стенок с множеством расщелин и захватывающему каньону с тремя арками. Отдельная фишка Томаса — бесконечные колонии горгонарий и черных кораллов в южной части рифа. На крутых западных склонах пещера с белоперыми рифовыми акулами.
Риф Гордон. Самый легкий для дайвинга в Тиранском проливе. В южной части на глубине 25 метров стенка рифа образует красивый карниз, а самая живописная часть погружения в «амфитеатре» («песчаном бассейне») — тут можно встретить акул-молотов и белоперых рифовых акул. Впечатление от огненных кораллов и горгонарий дополнено травинками, торчащими из песка — это красноморские пятнистые садовые угри.
В этот день также сделаем ночное погружение на Тиране.

День 4 (25 ноября) Дахаб. Блю Холл, Беллс, Каньон и Габр-эль-Бинт
Блю Холлю. считается одним из лучших дайв-сайтов мира, но одновременно и очень опасным. Это огромное отверстие диаметром 50 метров, которое сужаясь отвесно уходит вниз на глубину 102 метров. Арка — потря

сающей красоты проход на глубине 54 метров ведущий в открытое море.

Беллс. расположенный неподалеку, обычно служит местом начала погружения в Блю Холл. Это вертикально уходящий вниз до глубины 30 метров полуколодец. Стены с навесами, огромными сетчатыми кораллами и небольшими пещерками. Заканчивается погружение в Блю Холл.
Каньон. Длинный, узкий и очень красивый каньон, который с мелководного рифа уходит по склону вниз до глубины 48 метров.
Габр эль Бинт. — один из самых ярких и живых рифов в национальном заповеднике Набк (Nabq), благодаря чему сохранил первозданную красоту. Сайт находится в 30 км от Дахаба и добраться сюда можно только на корабле или на верблюде — отличная защита от нашествия туристов.
Тут растут самые большие в Красном море заросли горгонарий. Много осьминогов, рыб-крокодилов и черепах, есть шанс встретить мант, китовых и тигровых акул и даже рыбу-луну.

День 5 (26 ноября) Акулий риф, Йоланда и Тистлегорм

Акулий риф и Йоланда — еще одни знаковые дайвсайты Тирана. От Акульего рифа над стенкой, полностью покрытой разноцветными кораллами иобрывающейся в глубину на несколько сотен метров, можно доплыть к рифу Йоланда. Тут разбросаны обломки корабля Йоланда и его груз — известные в мире дайвинга унитазы, полностью интегрированные в жизнь кораллового рифа.
Тистлегорм или просто Тисель, как называют его дайверы, самый популярный рэк на Красном море. 129-метровый английский транспорт был атакован немецкими бомбардировщиками ночью 6 октября 1941 года и очень быстро затонул на комфортной для дайвинга глубине в 31 метр. Взорвавшийся груз боеприпасов разломил его на две части. До сих пор прекрасно сохранился богатый груз — автомобили, мотоциклы, грузовики, огромное количество коробок с винтовками, а на палубе — два легких танка, четыре железнодорожных вагона и два паровоза.

Останки корабля образовали искусственный риф, ставший домом для множества рыб - снепперов, барракуд, тунцов, крылаток, скорпен и групперов. Впервые Тистлегорм был обнаружен в марте 1955 года командой Жака Ива Кусто.
На Тисель в пятый день сафари мы сделаем два погружения (дневное и ночн

ое) и еще одно утром шестого дня.

День 6 27 ноября Острова Губал, Розали Моллер и ночной пикник

Риф Шаг Рок поднимается прямо к поверхности и формирует восточную сторону пролива Губал. На севере на песчаном дне на 15 метрах лежит небольшой рэк, британский «груз

овик» Кингстон. На внешней части сильные течения, готовьтесь к дрифт-дайвингу.

Острова Губал — два острова одноименного пролива, Большой и Малый Губал. Между островами мелководье, на северо-востоке которого расположен маяк, указывающий фарватер самой узкой части Суэцкого залива. Рядом с ним затонули Улисс и Розали Моллер.

Остров Малый Губал — сложное место для дайвинга из-за сильных течений, но в юго-западной лагуне спокойно — хорошие места для ночных погружений (сделаем ночное тут), можно встретить леопардовых и рифовых акул, барракуду, макрель и черепах.

Розали Моллер был потоплен 6 октября 1941 года немецким бомбардировщиком HE-111. В ту же ночь, что и Тистлегорм. В наши дни Розали Моллер стоит вертикально на киле на глубине 50 метров, а верхняя палуба на 30 метрах. Видимость тут чаще всего довольно плохая, а каждый дайв достигает декомпрессионных пределов — это сайт для подготовленных дайверов.
Ночной пикник. Вечером высадимся на острове Губал с песчаным пляжем и множеством лагун. Насладимся закатом и иск

упаемся, пока команда будет готовить место, зажигать факелы и готовить барбекю.

День 7 28 ноября Рэки Абу Нухаса, Карнатик, Крисоула, Джаннис Д
Завершаем сафари двумя погружениями на корабли, проигравшими в битве с коварным рифом Шааб Абу Нухас — подводными скалами на судоходном пути.
Пароход Карнатик был спущен на воду 8 декабря 1862 года в г. Поплар (Англия). Длиной 98 м и шириной 13 м, он демонстрирует классическую красоту парусных кораблей того времени. Несмотря на наличие парового двигателя, имел две парусные мачты. Карнатик плыл по маршруту из Ливерпуля в Бомбей с грузом хлопка, медных пластин и 40 000 фунтов стерлингов золотом. Ночью 13 сентября 1869 года он сел на риф Шааб Абу Нухас и затонул. Карнатик лежит у подножия рифа на боку, на глубине от 20 до 27 метров. В центре корабль сильно разрушен, но нос и корма в хорошем состоянии. Деревянный настил сгнил, так что можно спокойно проникнуть внутрь, а корпус плотно покрыт твердыми и мягкими кораллами. Особенно красива корма с гребным винтом с длинными узкими лопастями, что

было типично для ранних пароходов, и задней галереей с большими окнами, напоминающими парусник XVIII века. В самых глухих уголках трюма можно найти несколько бутылок вина, еще не разграбленных охотниками за сувенирами.

Крисоула K. был спущен на воду в 1954 года в Германии. 30 августа 1981 год а судно отправилось в свой последний рейс в Красное море с грузом итальянского кафеля. В результате навигационной ошибки капитана корабль ударился о риф Абу-Нухас и затонул.Рэк расположен в оптимальном дл

я дайверов наклонном положении на глубине от 5 до 25 метров. В трюме до сих пор находится аккуратно упакованный и прекрасно сохранившийся груз. Яркая точка для фотографий — это впечатляющий, диаметром 4 метра, гребной винт. Забавным аспектом выступает унитаз, лежащий на песчаной почве поблизости от рэка. Умеренные течения и небольшая глубина открывают доступ к осмотру внутренних помещений — кухни и кают. В машинное отделение сложно проникнуть, но, тем не менее, стоит его посетить, там находится бывшая ремонтная мастерская.

Джаннис Д. был большим современным грузовым

судном. 19 апреля 1984 года шел из Хорвати

и в Йемен, когда носом зацепился за риф и застрял, части

чно держась на воде в течение 6 недель, пока сила моря не разлом

ила его на две части. Корма лежит в немного изогнутом виде, над передней частью возвышается труба с большой буквой «D». Напротив капитанский мостик, за ним огромная лебедка, мачта, неповрежденные перила. Узкие иллюминаторы у основания пароходной трубы ведут в машинное отделение. Двигатели с длинной серией распределительных валов, клапанов и трубопроводов представляют собой впечатляющее зрелище.
Средняя часть корабля напоминает кучу металлолома, тут в изобилии живут скорпены, попугаи и групперы.
Носовая часть все еще цела. Когда море спокойно, здесь можно совершить прекрасные погружения как опытным дайверам, так и новичкам.

День 8 29 ноября Завтрак, трансфер в аэропорт Хургады

Яхта Seawolf Steel

Seawolf Steel одна из самых новых и современных сафарийных яхт на Красном море, построена в 2022 году, имеет длину 48 м и ширину 9,5 м. Из названия понятно, что корпус изготовлен из стали, обеспечивая судну идеальный баланс и максимальный комфорт для пассажиров даже при сильном волнении на море. Два мощных мотора позволяют быстро и безопасно проходить по маршруту сафари. На четырех палубах разместились 15 двухместных кают с отдельными ванными комнатами, мини-баром и кондиционером с индивидуальным климат-контролем. Просторный салон, очень большая обеденная зона и огромный солярий с шезлонгами. Третья палуба вечером превращается в кинозал и бар под открытым небом. Это идеальное место для просмотра фильмов, снятого за день фото и видео, а также увлекательных лекций от организаторов сафари.

Каюты и цены
Цена каюты целиком 2960 евро
Большие твин каюты площадью 18 кв.м. с раздельными кроватями — одна широкая кровать (140 см) и одна стандартная (90 см)*. Такая конфигурация позволяет комфортно разместиться семьям — два взрослых на большой кровати и ребенок на стандартной. Цена за 1 место — 1480 евро. Скидка на третьего ребенка в каюте (4−14 лет) — 50%. Цена каюты при одноместном размещении — 2550 евро
*установка вторых больших кроватей запланирована на январь 2025 года, на фото каюты оснащенные двумя стандартными кроватями.
Нижняя палуба. Каюты 7, 8
Цена каюты целиком 2760 евро
Носовые твин каюты меньшего размера с раздельными кроватями. 1380 евро за 1 место в каюте. Цена каюты при одноместном размещении — 2350 евро
Вторая палуба. Каюты 9, 10
Цена каюты целиком 2960 евро
Два стандартных сьюта с двуспальными кроватями и видом на море. Цена каюты при одноместном размещении — 2550 евро

Цена каюты целиком 2760 евро
Нижняя палуба. Каюты 7, 8
Носовые твин каюты меньшего размера с раздельными кроватями. 1380 евро за 1 место в каюте. Цена каюты при одноместном размещении — 2350 евро

Цена каюты целиком 2960 евро
Вторая палуба. Каюты 9, 10
Два стандартных сьюта с двуспальными кроватями и видом на море. Цена каюты при одноместном размещении — 2550 евро

Цена каюты целиком 6760 евро
Вторая палуба. Каюта 11
Очень большой сьют (23 кв. м) с двуспальной кроватью и видом на море. Цена каюты при одноместном размещении — 3250 евро

Цена каюты целиком 3160 евро
Третья палуба. Каюты 12, 13
Большие твин каюты с панорамным видом на море и возможностью сдвинуть кровати в большую двуспальную. Цена каюты при одноместном размещении — 2650 евро

Цена каюты целиком 3160 евро
Четвертая палуба. Каюты 14, 15
С панорамным видом на море и вариацией твин или двуспальная кровать по желанию. Цена каюты при одноместном размещении — 2650 евро